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Aug 28, 2023

South Port riporta risultati positivi per l'anno fiscale 23

Inserito da Ian Ackerman | 30 agosto 2023 Il porto SOUTH in Nuova Zelanda ha registrato una diminuzione dell'8,7% nell'utile al netto delle imposte per l'anno finanziario 2022-23. Lo ha riferito il porto nella città di Bluff, nell'Isola del Sud

Inserito da Ian Ackerman | 30 agosto 2023

Il porto SOUTH in Nuova Zelanda ha registrato una diminuzione dell’8,7% dell’utile al netto delle imposte per l’anno finanziario 2022-23.

Il porto nella città di Bluff, nell'Isola del Sud, ha registrato un utile al netto delle imposte di 11,71 milioni di NZ $, che è superiore alle indicazioni fornite nel rapporto intermedio della società del 2023 (da 11,1 milioni di NZ $ a 11,6 milioni di NZ $).

L'utile normalizzato è stato di 11,50 milioni di NZ $ (2022: 11,16 milioni di NZ $), un aumento del 3,1% rispetto allo scorso anno e un record per South Port.

Il presidente di South Port, Rex Chapman, ha dichiarato: "Questo è un risultato eccellente, tenendo conto della diminuzione dei volumi di carico".

L'amministratore delegato Nigel Gear ha osservato che i risultati commerciali sono stati contrastanti nella seconda metà.

"Un certo numero di volumi di carichi alla rinfusa sono diminuiti, a causa della diminuzione dei volumi di fertilizzanti, scorte alimentari e cippato importati ed esportati attraverso South Port", ha affermato.

Queste diminuzioni sono state controbilanciate da un aumento del 9% dei tronchi, pari a 720.000 tonnellate (2022: 659.000 tonnellate).

I volumi di container movimentati a Bluff sono stati pari a 41.700 TEU (FY22: 44.000 TEU).

La compagnia portuale ha affermato che la diminuzione del traffico di container riflette in parte la continua interruzione degli scali da parte del servizio container Capricorn di MSC, con 38 scali registrati per l'anno fiscale 23 (anno fiscale 22: 35 scali). Questo numero è ancora significativamente inferiore rispetto ai livelli pre-Covid di 52 chiamate all’anno.

Nel complesso, ciò ha comportato una diminuzione del 2% delle merci spedite attraverso il porto pari a 3,48 milioni di tonnellate (2022: 3,55 milioni di tonnellate).

La divisione marittima ha avuto un anno produttivo, con un aumento dell'attività del 14% con 349 scali di navi per il porto (2022: 305 scali). Ciò si è riflesso in un aumento del 26% delle navi di piccole dimensioni e dell'11% nelle navi di grandi dimensioni che fanno scalo a Bluff.

Il primo stadio del parco eolico di Kaiwera Downs della Mercury Energy, composto da 10 turbine equivalenti a una potenza di 40 megawatt, è stato recentemente scaricato nel porto.

L'attrezzatura è stata immagazzinata presso l'Island Harbour prima di essere trasportata sul sito per un periodo di sei settimane. Una decisione sulla seconda fase è prevista nei prossimi 12 mesi.

La proposta di Contact Energy per lo sviluppo di un parco eolico nel Southland a est di Wyndham è stata accettata per un processo di autorizzazione accelerato e, se il consenso verrà concesso, avrà il potenziale per produrre fino a 300 MW da 50 turbine.

Nel corso dell'anno il porto ha completato diversi progetti infrastrutturali.

South Port ha completato un progetto quadriennale per installare la protezione catodica a corrente impressa (ICCP) sul ponte di accesso di Island Harbour.

La società ha inoltre completato la costruzione dell'accesso all'attracco del carburante del Town Wharf, del corridoio del gasdotto e della piattaforma di scarico.

Un deposito di tronchi di 17.000 metri quadrati presso la South Rail è stato completato e inaugurato nell'ottobre 2022.

Il 31 agosto 2022, Environment Southland ha concesso il consenso alle risorse di South Port per il progetto Kia Whakaū. La rimozione della roccia frammentata per ottenere un pescaggio di 9,7 metri CD nel canale di entrata del porto è quasi completata.

La società ha affermato che il completamento del progetto Kia Whakaū fornirà ulteriore capacità per caricare più merci sulle navi che fanno scalo nel porto, aumenterà l’efficienza e fornirà un transito più sicuro attraverso il canale di ingresso.

Guardando al futuro, Chapman ha affermato che vi è incertezza su un certo numero di carichi nell'anno in corso.

"Il mercato dei tronchi e il settore agricolo stanno entrambi attraversando un periodo difficile a causa dei prezzi di esportazione più bassi e degli alti tassi di interesse", ha affermato.

“Ciò probabilmente avrà un impatto sulle esportazioni di tronchi e sulle spese dell’azienda agricola, che avrà un effetto di flusso per l’uso di fertilizzanti e mangimi per il bestiame”.

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